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Honda CC110換輪胎穿新鞋

淘寶淘來了兩條正新C6017全地形胎

這型胎台灣沒賣這個規格。只能由對岸淘回

規格跟原廠的80/90-17有些許差異。

中柱墊上木塊

後輪會比較好拆卸

之前自己做的氣密

狀況還可以

換上新胎皮之後

重新做平衡

完工!兩條胎1600元加上運費560元

比市面上的倍耐力還有IRC便宜不少

騎著cc110再戰武嶺成功!

規劃了三天兩夜的行程。第一天高雄出發跑台三線到斗六晚上住斗六火車站附近

第二天一早出發前往武嶺。迎著晨曦騎車真是舒服

途中有到霧社加油

再到清境地區最高的7-11門市補給。吃點東西走一走適應高山的氣壓

休息約半個小時再來就是重頭戲囉。開始爬升上武嶺

高山上就怕高山症。這次有帶智慧錶監測血氧

3千公尺點地方血氧有90以上。正常

上次過昆陽沒多久就倒下了其實離武嶺近在咫尺…這次有備而來。身體狀況一切正常

成功登上武嶺
武嶺上血氧正常
11點多抵達武嶺。原本要原路返回。但是時間還早想再多解一個成就。就是收集888路牌還有跑力行產業道路
大禹嶺往梨山方向一路上紅葉很美
抵達梨山之後。吃碗泡麵。吃個蜜蘋果再上路
再來進入力行產業道路。路況真的不優。都是水泥路面跟碎石路面
有些彎道坡度超陡。加上路況不佳車速一直很慢
過了力行村之後悲劇發生…
車子打滑了一下倒車傷到風鏡跟後箱
英雄印記上身
回程在水里吃了晚餐。再騎回斗六

抵達斗六已經晚上八點了

這次旅行很有趣精彩。中途還摔了車

力行產業道路也許這輩子就跑這麼一次

路途中的點點滴滴將讓我永生難忘

本田cross cub110工商時間

工商時間
這次檔位顯示器做了兩種組合
一組是直接由電腦診斷接頭取電的版本

https://shopee.tw/product/7934333/7557693300?smtt=0.7935628-1605705285.9

另一款是
取電繼電器加檔位顯示器

https://shopee.tw/product/7934333/7363632865?smtt=0.7935628-1605705304.9

另外還有15T前齒

https://shopee.tw/product/7934333/6761368343?smtt=0.7935628-1605705340.9

也有取電繼電器

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SC110儀表彩色檔位指示燈

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有需要的車友
把握機會
小弟我自己手工配線製作每次能做的量不多

Honda Cc110 安裝風鏡心得

安裝風鏡之後就騎乘心得報告

剛開始安裝高度調整在最高的位子
速度到70以上時會感覺
氣流流過頭頂的亂流
震動的讓頭部很不舒服

趁休息時間
將風鏡高度調到最低
上路騎乘測試感受果然不同
風鏡高度下降雖會讓風吹到臉上
風吹臉的問題
只要安全帽風鏡放下後就可以解決

風鏡高度調低之後
混亂的氣流不再衝擊安全帽
騎乘感反而舒服
長途騎乘
身體不再承受氣流衝擊
整體疲勞感有下降

遇到下雨風鏡還可擋掉部分雨水

也可擋去部分蚊蟲

可說是長途旅行的必備好物

另外高速的部分
感覺風阻有增加
加速跟尾速有受影響

Honda Cross cub 110 cc110安裝感應式轉速錶跟線路整理

先看完工圖

由左至右

檔位顯示器。電壓錶。轉速錶。胎壓偵測器

走線安排要合理多餘線路要收納固定。

行車記錄器跟usb電源供應器要固定好

預留了充電接頭。以後充電比較方便了。 不用拆車殼跟電瓶固定外蓋

後煞車搖臂改加長5mm

提升煞車力道

轉速錶感應線直接纏繞在高壓線上即可運作

Honda Cross cub110改15t前齒及試車心得

花少少的錢
得到滿滿的成就感

本次改裝項目
1.行車記錄器安裝
2.15T前齒更換
3.檔位指示器安裝
4.輪胎平衡配重。5.踩發桿調整

更換前齒之後
試騎心得:
起步頓挫感降低
擋煞感降低
高速得到更好的延伸
整體來說更順暢

缺點:
起步較無力
爬坡肯定也會更沒力

前後輪土砲平衡配重試騎心得:
60公里以上的震動明顯降低
到80公里時震動減少的更明顯
龍頭把手的拉扯感消失
自己土砲平衡就已經有這種效果
我相信用機器做平衡
一定會更好

往後移一點不卡腳。更便利

Honda Cross Cub110安裝檔位顯示器

先把車脫光光

再來找出檔位開關接頭

然後做跳線

中間是N檔

接頭個檔位左上1左下2右上3右下4中間N

再來接線測試

顯示都沒問題之後安裝線殼。回裝

用這種便宜的通用檔位顯示即可使用。就配線比較麻煩而已

Honda cross cub110後輪無內胎氣密土砲輪胎平衡

前輪氣密成功之後接下來換做後輪氣密

這次工法做了些改變

先貼上3m大力膠帶。再黏貼丁基膠帶

然後安裝不鏽鋼氣嘴

完成充氣之後做氣密測試。狀況不錯。沒有漏氣現象

再來土砲做輪胎平衡

有安裝胎壓偵測器配重差很多

先預貼配重做記號。量測重量之後做紀錄。再買配重塊回來黏貼。就完成了

Honda cross cub110輪胎氣密後續更新

今天保養車子的時候發現

鋼絲頭接縫有膠溢出

輪胎內部壓力大。丁基膠太軟。鋼絲頭的部分又沒做黏合。所以膠跑出來了

目前想到的解決方案是後輪施工時。鋼絲頭用膠布貼起來。再貼丁基膠

另外高速時輪胎平衡也是一個問題

輪胎看來得拆下送車行做平衡。才能解決此問題